【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，全球首款燃料電池插電式混動(dòng)車(chē)奔馳GLC F-Cell日前在德交付給首批客戶，主要為企業(yè)，奔馳將于2019年春季起，向私人用戶提供該車(chē)。

 

梅賽德斯-奔馳將以全方位服務(wù)租賃的模式，向德國(guó)特定客戶——德國(guó)聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)、液化空氣公司(Air Liquide)、殼牌(Shell)、林德(Linde)以及斯圖加特和漢堡等城市提供車(chē)輛，并以此作為GLC F-Cell的實(shí)際使用測(cè)試。

 

到目前為止，梅塞德斯-奔馳已研發(fā)燃料電池技術(shù)30年，除了約10年前開(kāi)始測(cè)試的B級(jí)F-Cell燃料電池車(chē)型外，燃料電池技術(shù)幾乎沒(méi)有得到任何實(shí)際應(yīng)用。而GLCF-Cell燃料電池版完全不同，除了具備將氫氣轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)(油箱、燃料電池和蓄電池等配置)，還配備了鋰離子電池，供其通過(guò)普通插座充電續(xù)航。GLC F-Cell燃料電池版配有一臺(tái)208馬力的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到430公里，其內(nèi)置的鋰離子電池可提供額外51公里的續(xù)航里程。

 

奔馳尚未透露此次GLC F-Cell的交付量。但該公司表示，GLC F-Cell燃料電池版不做銷(xiāo)售使用。(實(shí)習(xí)編譯：莎日娜 審稿：劉洋)