6月，各地政策扎堆發布，迎來熱潮，據北極星氫能網不完全統計，共有27條涉氫政策發布，其中5地出臺氫能產業規劃，分別為：上海市、河北唐山市、山西呂梁市、內蒙古鄂爾多斯市及甘肅酒泉市。

詳情如下：

國家

6月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯合印發《貫徹落實<中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見>的實施意見》。其中指出，積極發展新能源和清潔能源運輸工具。依托交通強國建設試點，有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。推動新能源車輛的應用。探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應用，推動液化天然氣動力船舶的應用。積極推廣可持續航空燃料的應用。

上海市

6月20日，上海市發展和改革委員會、科學技術委員會、經濟和信息化委員會等8部門聯合印發了《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》，其中指出：到2025年，建設各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業，建成3-5家國際一流的創新研發平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元，在交通領域帶動二氧化碳減排5-10萬噸/年。打造8個世界級示范場景，分別為：國際氫能示范機場、國際氫能示范港口、國際氫能示范河湖、世界級氫能產業園、深遠海風電制氫示范基地、零碳氫能示范社區、低碳氫能產業島、零碳氫能生態島。

6月2日，上海市經信委發布《上海市工業和通信業節能降碳“百一” 行動計劃（2022-2025）的通知》，其中氫能方面指出：零碳驅動，數字賦能。推進風、光、氫、儲等多能互補示范應用，擴大低碳、零碳、負碳技術裝備工藝和產品等要素的新供給。充分利用人工智能、5G、物聯網、大數據、區塊鏈等新一代信息技術，賦能產業智能化綠色化。

河北省

6月7日，唐山市人民政府發布《唐山市氫能產業發展實施方案》，其中指出：到2025年，建成加氫站30座（加注能力約30t/d），氫燃料電池汽車運營數量力爭達到2500輛，構筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲、運、加全產業鏈協同的自主研發產業體系，引進國內先進企業8-10家，氫能產業營業收入達到200億元。積極利用太陽能、風能等可再生能源，開發和發展規模化綠色制氫，支持在非化工園區開展風電制氫、光伏制氫項目，依托大唐國際、國能集團、華潤電力、省建投等重點企業在開平區、豐潤區、海港開發區開展可再生能源制氫。全市新增10萬千瓦以上光伏項目配套建設制氫工廠，作為區域氫源補充。

山西省

6月1日。山西省人民政府關于印發山西省扎實推進穩住經濟一攬子政策措施行動計劃的通知發布，其中氫能方面指出：加快推進氫能、甲醇發展試點。編制《山西省氫能產業發展中長期規劃（2022-2035 年）》，布局氫能產業化 應用示范項目，探索可再生能源制氫。省級技改資金專項支持符合條件的氫燃料電池汽車生產、氫燃料電池及氫能關鍵 零部件制造等項目建設。

6月16日，呂梁市人民政府發布《呂梁市氫能產業中長期發展規劃（2022－2035）》，其中指出，到2025年建成具有加氫功能的綜合能源站50座，初步建成面向華北地區的氫能供應基地；氫燃料電池汽車電堆產能達到15000套，氫能動力系統產能達到10000套。全市氫燃料電池汽車數量突破5000輛。到2030年，力爭建成具有加氫功能的綜合能源站100座，全市氫燃料電池汽車數量突破3萬輛，到2035年，力爭建成具有加氫功能的綜合能源站200座，全市氫燃料電池汽車數量突破5萬輛。

內蒙古自治區

6月21日，鄂爾多斯人民政府印發了《鄂爾多斯市氫能產業發展規劃》，其中指出：到2025年底，向自治區繼續爭取5—8個風光制氫一體化示范項目，全市匹配部分上網指標的制氫能力達到30萬噸以上，同時發展10萬噸以上離網制氫能力，形成40萬噸以上穩定可再生氫供應；全市各類氫燃料電池車輛達到5000臺以上；加氫站布局方面，在全市布局90座以上各類加氫站，保障各類氫燃料電池汽車的加注需求；氫化工方面，推動寶豐、國能投、中煤、中石化新星依托風光制氫一體化項目，開展合成氨、合成甲醇領域清潔氫替代化石能源制氫的規模化示范，并持續推進“液態陽光”技術中試擴大。

6月21日，鄂爾多斯市人民政府發布鄂爾多斯市打造“北疆綠氫城”行動方案（伊金霍洛旗先行先試），其中指出：到2025年，新能源裝機達到330萬千瓦，裝機占比達到61%，非水可再生能源消費占比達到50.3%，超額完成可再生能源消納激勵權重；氫能重卡年產為2000輛，氫燃料電池汽車電堆系統8000臺套，電解槽制氫設備達到1GW。氫燃料電池汽車示范3000輛，有軌列車示范1—2個線路，加氫站30座。

6月，內蒙古自治區黨委、自治區人民政府印發《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的實施意見》其中氫能方面指出：大力發展綠色低碳產業，壯大風光氫儲四大產業集群，推進新能源產業與其他產業耦合發展。

大力發展綠氫經濟，推動綠氫和煤化工、冶金等行業耦合發展，構建綠氫制造、存儲、運輸、應用一體化產業鏈，促進氫能產業規模化、集群化、高端化發展。

甘肅省

6月23日，酒泉市制定下發了《酒泉市氫能產業發展實施方案(2022—2025年)》，其中指出：構建酒泉市綠氫生產及綜合利用先行示范區；一個裝備制造產業園。到2025年,氫能產業發展的制度體系建立健全,可再生能源制氫與氫能裝備制造業規模化發展,各類示范應用項目建成。

福建省

6月1日，福建省“十四五”能源發展專項規劃印發，其中氫能方面指出：研究推動開展可再生能源配套氫儲能項目試點。開展氫燃料電池推廣應用試點示范爭取福建省列入國家氫燃料電池汽車示范推廣省份。支持有條件的地市開展氫燃料電池汽車推廣應用試點示范，完善氫能基礎設施建設，積極探索開展工業副產氫提純等，開展公共交通、物流（含 冷鏈物流）、環衛等運營示范。

支持建設氫能工程技術研發中心及氫燃料電池技術創新科研平臺；借助互聯網技術， 建設網絡虛擬與實體展示相結合的能源行業技術研發基地。圍繞儲氫、運氫、加氫、氫燃料電池電堆等裝備體系，重點開展氫氣儲運關鍵材料及技術、基于可再生能源及先進核能的制氫技術、空壓機及氫循環泵技術等關鍵技術研究。

四川省

6月，四川攀枝花發改委發布《關于支持氫能產業高質量發展的若干政策措施（征求意見稿）》，其中指出：符合本政策的氫能投資企業如未獲得財政補貼或放棄財政補貼，可選擇配置一定新能源（光伏、風電）開發權來彌補投資資金缺口，每千瓦光伏資源折合收益按2199元（不含碳交易收入）計算。每千瓦風電資源收益按光伏收益的1.33倍計算（折合收益2925元，不含碳交易收入）。

6月16日，成都市經信局發布了《關于組織開展2022年成都市氫能產業高質量發展項目申報工作的通知》。《通知》指出，根據職責分工及本年度資金執行進度，本次申報包括：降低氫氣存儲企業成本、降低氫氣運輸成本、支持加氫站建設、加氫站運營補貼、擴大產業鏈關鍵零部件應用規模、拓寬氫能示范應用場景、支持開通跨城市氫燃料交通示范線、鼓勵優質企業及機構落戶、著力提升產業鏈水平、支持氫能檢測認證機構落地建設、支持本地化配套率提升、支持非氫能企業技術改造、鼓勵并購市外氫能企業、基于氫能特色產業園運營補貼、支持開展氫能團體標準研制等15類項目。本期申報周期范圍為2021年1月1日至2021年12月31日。

6月14日，四川省遂寧市人民政府發布《遂寧市“十四五”能源發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。其中氫能方面指出：創新氫能利用商業模式，不斷豐富示范應用場景，推動氫燃料電池客車及貨車、氫能物流（卡車）、船舶領域的示范應用。加強加氫站建設，努力構建遂寧加氫網絡，打造“制氫—儲氫—運氫—用氫”氫能全產業鏈，推動遂寧氫能生產與利用的新局面。

6月17日，成都市人民政府發布《成都市優化能源結構促進城市綠色低碳發展行動方案》《成都市優化能源結構促進城市綠色低碳發展政策措施》，其中氫能方面指出：到2025年，綠氫年生產能力達到10000噸以上，支持可再生能源電解水制氫加氫一體化試點。規劃建設加氫站40座，加快構建半小時加氫網絡。推動氫燃料電池汽車規模應用，拓展氫能在工業、儲能領域應用，建設成渝綠色“氫走廊”。對綠電制氫項目市、區（市）縣兩級聯動給予0.15-0.2元/千瓦時的電費支持，鼓勵氫能多領域應用示范，對加氫站建設運營，給予最高1500萬元補助。

北京市

6月1日，北京大興區人民政府發布了《北京市大興區2021年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2022年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》。在氫能方面，《報告》指出：2022年大興區將搭建京津冀智慧氫能大數據平臺，集聚一批氫能企業，推廣使用500輛氫能源車輛，加快實施加氫站網絡化布局，新建不少于3座加氫站，推動氫能產業園使用低碳技術。

6月9日，北京市經濟和信息化局印發《北京市“十四五”時期制造業綠色低碳發展行動方案》。其中指出探索氫能在制造業原燃料替代、儲能、貨運、非道路移動機械等領域的應用。推動氫能與氫燃料電池技術產業化、規模化發展，在昌平能源谷、中關村房山園、大興國際氫能示范區等區域，加快關鍵技術創新研發及系統集成，統籌推進京津冀區域氫能制、儲、運、加、用全產業鏈布局。

廣西省

6月6日，廣西省發改委發布《廣西可再生能源發展“十四五”規劃》，其中氫能方面指出：積極探索推動可再生能源制氫利用。在可再生能源資源條件好、發電成本低、氫能儲輸用條件較好地區，探索利用富余可再生能源發電制氫。鼓勵在化工、冶金、交通等領域開展氫能替代應用。

積極培育氫能產業鏈。積極推動氫能在工業、交通、儲能、發 電等領域的應用，謀劃氫能產業發展布局。結合新能源汽車產業技術升級，積極發展氫燃料電池系統、加氫站、供氫系統等關鍵 產品，加快廣西玉柴燃氫發動機關鍵技術創新成果轉換和商業化應用，爭取打造全國先進的氫能汽車產業鏈。

河南省

6月2日，河南鄭州市人民政府發布《鄭州市“十四五”戰略性新興產業發展總體規劃（2021—2025年）》，其中氫能方面指出：加快推動燃料電池整車匹配與集成、系統集成與控制、快速加氫等關鍵技術攻關，完善制氫、運氫、儲氫、加氫等各環節燃料電池產業布局，提升燃料電池研發、檢測、驗證配套能力。推動建設鄭汴洛濮氫能走廊。培育發展電解水制氫、氫氣提純、氫氣儲存、二氧化碳捕集和封存等裝備制造業。開展各類氫燃料汽車推廣示范，加快推動以鄭州為中心城市群申報國家氫燃料電池汽車推廣應用示范城市。

6月，鄭州市工信局發布鄭州市支持燃料電池汽車示范應用若干政策（征求意見稿），其中指出：對新獲批建設的氫燃料電池汽車及相關產業國家重點實驗室,五年統籌給予不低于2500萬元補助，對示范期內竣工驗收并投入使用的、且日加氫能力500公斤及以上的加氫站，按照核定的設備購置和安裝投資總額的30%給予建設單位獎勵。其中，2022年、2023年、2024-2025年底前投入使用的，每座加氫站總獎勵金額最高分別不超過500萬、400萬、300萬。

廣東省

6月6日，《深圳市人民政府關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》發布，其中氫能方面指出：重點發展智能電網、分布式光伏、氫能、海上風電等細分產業，加強高效燃氣輪機、高能量密度儲能、燃料電池等關鍵核心技術攻關，推進虛擬電廠落地，加快綜合能源補給設施建設，依托龍華、龍崗等區推進數字能源融合發展示范區、國際低碳城和求雨嶺氫能產業園等建設，構建清潔低碳、安全高效、智慧創新的現代能源體系。

6月，東莞市人民政府印發《東莞市能源發展“十四五”規劃》，其中氫能方面指出：研究推動氫能源汽車應用和加氫站建設，到2025年力爭建成29座加氫站。重點發展以電解水、甲醇重整制氫和固體燃料棒為代表的多元化制氫手段，擴大氫能來源，保障穩定氫源供給。推動電解水制氫廉價化，支持與光伏企業與風能企業進行合作研發，建立低成本可再生能源電解水制氫技術研發平臺，逐步實現大規模分布式可再生能源電解水制氫示范裝置，降低電解水制氫成本。加快甲醇重整制氫產業化，加快推進樟木頭合即得水氫項目建設，加速水氫產業規模化生產步伐，逐步建成涵蓋氫氣制取、燃料電池生產的有東莞特色的水氫價值園。構建以氫能源企業為主體、產學研用相結合的氫能利用產業聯盟，培育和引進一批國內一流氫能裝備制造企業，加速氫能產業化、規模化和商業化進程，形成氫能高端裝備產業聚集區。

湖南省

6月14日，湖南省工信廳近日印發《湖南省制造業綠色低碳轉型行動方案（2022-2025年）》。其中氫能方面指出：探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范。鼓勵氫能、地熱、太陽能、風能等清潔能源對化石能源消費替代，深化化石能源清潔低碳利用、可再生能源大規模利用、智能電網、設備節能、氫能、新型儲能、燃料電池、二氧化碳捕集利用與封存等領域應用基礎研究。

重慶市

6月11日，重慶市人民政府印發《重慶市能源發展“十四五”規劃（2021—2025年）》，其中提到：建設成渝氫走廊，開展氫能在交通領域示范應用，推廣應用氫燃料電池汽車，到2025年規模達到1500輛，建設多種類型加氫站30座。圍繞中國西部（重慶）氫谷、成渝氫走廊建設，穩步提升制氫能力，并探索優化儲運方式，適度超前建設加氫基礎設施網絡。

安徽省

6月，六安市人民政府辦公室印發了《六安市支持物流業高質量發展若干政策(試行)的通知》，其中提到，按照國家燃料電池汽車示范中央財政獎勵資金1:1比例配套市縣資金，重點支持燃料電池物流車的示范應用等。

6月11日，安徽省六安市人民政府發布關于征集《六安市能源發展“十四五”規劃》(征求意見稿)意見建議的公告，其中氫能方面指出：推動氫能產業鏈條發展，探索培育“氫燃料電池電堆及輔助系統生產+氫能源動力系統集成+供氫設備生產+加氫等綜合能源站建設+加氫運營服務”為一體的氫能產業鏈。

青海省

6月16日，青海省人民政府辦公廳發布關于印發青海打造國家清潔能源產業高地2022年工作要點的通知，其中氫能方面指出：推進綠氫終端應用。研究光伏制氫、儲氫集成技術，開工建設離網制氫用氫、新能源棄電制氫用氫等示范項目。以重型卡車為切入點，推廣交通運輸領域燃料電池應用示范。(省科技廳、省能源局、省交通運輸廳，海南州、海西州政府)以氫能冶金技術為突破口，研究推進冶金化工領域工業綠氫替代。(省工業和信息化廳、省科技廳)