我國(guó)目前最長(zhǎng)的氫能走廊正式投入使用

為減少碳排放，現(xiàn)在不少工廠都開始用氫氣作為替代能源，一些氫能汽車也投入使用。我國(guó)也把發(fā)展氫能作為未來清潔能源的一個(gè)發(fā)力方向。

不久前，目前我國(guó)最長(zhǎng)的氫能走廊正式投入使用。從北京到上海，跨越5省市，全長(zhǎng)1200多公里。

●氫能重卡

總臺(tái)央視記者也乘坐著氫能卡車，從北京出發(fā)，全程體驗(yàn)了一把氫能卡車和氫能高速。

總臺(tái)央視記者張叢婧：這個(gè)氫能重卡最大的不同就在于，在車頭和貨箱之間，有一個(gè)這樣的大箱子，里面裝的就是氫燃料。普通燃油車的話，就是排放尾氣。但是這輛氫能重卡它這里其實(shí)排放的是水蒸氣。

車也有一個(gè)排水口，往下滴水。大家可以看到輛氫能重卡發(fā)電中產(chǎn)生的生成物，它看起來是無色透明，非常純凈，聞起來沒有任何味道，這其實(shí)就是一杯純凈水。這樣可以非常直觀地看出氫能重卡是非常環(huán)保、清潔、無污染。

這輛氫能重卡內(nèi)部看起來可能和普通的卡車沒什么太大的區(qū)別，但是坐起來的感受還是非常不一樣的。駕駛室的這個(gè)位置，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檫@沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以整個(gè)車開起來并沒有什么噪聲，也沒有油煙味。

●氫能高速

除了大卡車用上了氫能，日常生活中常見的小轎車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等，也都有氫能。

工作人員告訴記者，像這樣的一輛大卡車，差不多20分鐘，就能加滿將近60公斤的氫氣。這些氫氣大概是2000多元，可以跑600多公里。

在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，跟儲(chǔ)油罐一樣，站里也有專門儲(chǔ)存氫氣的大罐子。工作人員告訴記者，這些大罐子每天可以給幾十輛車加注氫氣。

一路上，記者看到了不少氫能卡車、氫能冷鏈物流車。在這條氫能高速上，建設(shè)有近20座加氫站。

●儲(chǔ)氫制氫

目前給車輛加注的氫氣，大部分都是在工業(yè)生產(chǎn)中附帶產(chǎn)生的氫氣。記者首來到了生產(chǎn)氫的燕山石化，探訪供氫中心。

燕山石化首席專家李軍良：氫氣主要來自工業(yè)副產(chǎn)氫，就是煉油廠生產(chǎn)汽油柴油副產(chǎn)出來的。我們生產(chǎn)的這個(gè)氫氣要往外輸送，都要經(jīng)過這個(gè)長(zhǎng)管拖車來拉到外邊。相當(dāng)于強(qiáng)壓下，把兩個(gè)游泳池這么大體積的氫氣裝在這個(gè)車?yán)镞叀?br/>

記者在調(diào)查中了解到，最近一段時(shí)間，不少地方紛紛出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)支持政策，加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。我國(guó)在氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得多方面進(jìn)展，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿φ饾u釋放。

截至2023年底，我國(guó)已建成并運(yùn)營(yíng)的加氫站數(shù)量達(dá)到了428座，共建成可再生能源制氫項(xiàng)目58個(gè)，覆蓋21個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。據(jù)預(yù)測(cè)，2060年我國(guó)氫能消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到近8600萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4.6萬億元。

內(nèi)容來源：央視新聞

圖片來源：洞察氫能

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